실제로는 운전자가 하루에 한 번 분리 된 베어링에 오일을 떨어 뜨려야했지만 작업이 지루할뿐만 아니라 베어링이 종종 손상되었습니다. 분석에 따르면 엔진의 고온이 분리 베어링으로 전달되고 베어링의 고속 회전으로 인해 고온이 발생하기 때문에 이러한 조건에서 윤활유가 베어링에 머무르기가 어렵습니다. 연속 작업의 고온 상태에서 베어링, 윤활 조건이 좋지 않기 때문에 분리 베어링은 빈번한 손상이 발생하기 쉽습니다.
엔진에서 오일 충전 방법을 분해하지 않습니다.
먼저 클러치 커버를 열고 릴리스 베어링 마모를 관찰하십시오. 손상이 없거나 마모되지 않았는지 확인하면 베어링, 클러치 페달을 제거하고 커넥팅로드 샤프트 핀을 조정하고 비교 후 복귀 후 릴리스 베어링과 위치를 확인하십시오 베어링 오일 오버플로가 발생할 때까지 베어링 그리스 건의 구멍에 부리를 부어 베어링 오일 오버플로가 발생 한 다음 베어링의 약간의 비틀림, 오일을 다시 넣고 베어링 주위가 오버 플로우 될 때까지 작은 버터로 위 작업을 반복하십시오. 베어링 회전은 베어링에 버터가 채워져있는 이동 베어링 저항과 같은 오일 량을 관찰하십시오. 그런 다음 분리 된 하우징 주위에 쏟아진 소량의 버터를 제거하고 제거 된 핀과 클러치 덮개를 다시 조립하십시오.
엔진 분해를위한 연료 분사 방법 :
분리 된 베어링 시트와 베어링 시트의 조립 부품을 노즐 버터 건과 함께 분리 된 베어링 시트의 내부 링 아래 작은 오일 구멍에 노출시키기 위해 엔진이 분해되어 베어링에 버터 오버플로가 발생하면 베어링이 베어링까지 회전 할 때까지 베어링을 돌립니다. 버터 오버플로 원이 있습니다.
