엔진은 지게차의 중요한 부분입니다. 전체 지게차의 엔진 부품은 주로 크랭크 커넥팅로드 메커니즘, 밸브 메커니즘, 공급 시스템, 윤활 시스템, 냉각 시스템 및 시동 시스템의 두 가지 메커니즘과 네 가지 시스템으로 구성됩니다.
크랭크 커넥팅로드 메커니즘 : 주로 출력 전력을 생성하는 메커니즘입니다. 주로 실린더 블록 크랭크 케이스, 피스톤 커넥팅로드 및 크랭크 샤프트 플라이휠의 세 부분으로 구성됩니다. 그것은 일반적으로 고온, 고압 및 고속 운동의 특성을 가지고 있습니다. 정상적으로 작동하는지 여부는 엔진의 출력, 경제성 및 작동 안정성에 직접적인 영향을 미칩니다.
밸브 메커니즘 : 흡기 및 배기 제어 메커니즘으로 엔진 실린더 작업 순서 및 각 실린더 작업주기 요구 사항에 따라 가연성 혼합물 (가솔린 엔진) 또는 공기 ( 디젤 엔진)을 적시에 실린더에 넣고, 적시에 실린더 밖으로 가스를 배출한다. 주로 밸브 그룹과 밸브 구동 그룹으로 구성됩니다.
공급 시스템 : 그것은 가솔린 엔진과 디젤 엔진 연료 공급 시스템으로 나눌 수 있습니다. 가솔린 엔진 연료 공급 시스템은 주로 가솔린 탱크, 가솔린 필터, 가솔린 펌프, 에어 필터, 기화기, 흡기 및 배기 파이프 및 배기 머플러로 구성됩니다. 그 기능은 엔진의 다른 작업 조건의 요구 사항에 따라 실린더에 대한 일정량의 연료와 공기를 실린더에 대한 가연성 혼합물의 일정량과 농도로 혼합하고 연소 후 실린더에서 배기 가스를 추출하는 것입니다.
윤활 시스템 : 주요 기능은 지게차 엔진의 정상적인 작동을 보장하고 두 개의 접촉면을 분리하며 지게차 엔진의 출력을 향상 시키며 전체 엔진의 지게차 부품의 수명을 연장하는 것입니다. 주로 오일 펌프, 오일 라디에이터, 압력 제한 밸브, 거친 / 미세 오일 필터, 오일 파이프 및 오일 채널, 오일 압력 센서, 오일 압력 게이지, 크랭크 샤프트, 오일 온도 게이지, 피스톤, 캠 샤프트, 밸브 로커 암, 타이밍으로 구성 장비 및 측정 테이프 및 기타 액세서리.
냉각 시스템 : 주요 기능은 작동중인 엔진이보다 적합한 온도 (80-90도) 범위의 연속 작동 범위를 유지할 수 있도록하는 것입니다. 코너가 막히거나 물이 정체되지 않도록 냉각수가 깨끗해야합니다. 각 기계 부품의 냉각을 균일하게 만들고, 실린더 헤드의 바닥과 실린더 라이너의 상부 및 열부하가 높은 다른 장소에서 냉각수의 유량을 적절하게 증가시켜야합니다. 멀티 실린더 엔진은 냉각수를 골고루 분배하고 동일한 냉각 강도를 유지해야합니다. 주로 워터 펌프, 워터 재킷, 라디에이터, 셔터, 팬, 물 분배기, 온도 조절기, 냉각수 온도계 및 지게차의 다른 부분으로 구성됩니다.
시동 시스템 : 지게차 엔진이 정적 상태에서 작동 상태로 변경되면 크랭크 샤프트를 회전시키기 위해 외력 (인간 또는 기계적 힘)에 의해 구동되어야합니다. 시동 시스템은 크랭크 샤프트를 회전시키고 엔진을 시동하는 데 사용됩니다. 시동 시스템은 포인트 스위치, 스타터, 시동 스위치, 시동 릴레이 등으로 구성됩니다.
