지게차 인젝터의 목적은 가연성 혼합물을 공기와 혼합 및 분해하기 위해 연료를 미립자로 분무하고 연소실의 형상에 따라 연료를 연소실로 합리적으로 분배하는 것이다. 인젝터는 개방형과 폐쇄 형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 밀폐형 인젝터는 홀 인젝터와 핀 인젝터의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 홀 인젝터는 주로 균일 한 연소실에서 사용되며 베어링 니들 인젝터는 대부분 분리 된 연소실에서 사용됩니다.
오리피스 인젝터는 노즐, 인젝터 본체 및 압력 조절 장치의 세 부분으로 구성됩니다. 스프레이 구멍의 수는 일반적으로 1-8이며 스프레이 구멍의 직경은 0.2-0.8mm입니다.
1. 구조 :
노즐은 니들 밸브와 니들 본체로 구성됩니다. 니들 밸브의 하단부는 콘 오일 표면 및 밸브 본체 하단의 환형 콘 표면을 함께 밀봉하여 고압 오일 챔버 및 연소실 접근을 차단 또는 개방하는데 사용된다. 압력 조절 장치는 압력 조절 스프링 잠금 장치, 와셔, 압력 조절 나사, 잠금 너트 및 푸시로드 등으로 구성됩니다. 멀티 실린더 디젤 엔진의 연료 인젝터를 일관되게하려면 동일한 길이의 고압 튜브가 있어야합니다. 익숙한.
2. 작업 과정.
연료 분사.
연료 분사 펌프가 오일을 공급하기 시작하면, 고압 디젤 오일이 오일 입구로부터 인젝터 본체로 들어가고 오일 채널을 따라 인젝터 본체의 환형 홈으로 들어간 다음 니들 아래의 고압 오일 챔버로 들어갑니다. 경 사진 오일 채널을 통한 밸브 본체. 니들 밸브의 콘 표면에있는 고압 디젤 유 ACTS는 니들 밸브를 위로 들어 올리는 힘을 생성합니다. 이 힘이 압력 조절 스프링의 초기 경고 력을 극복하면, 니들 밸브가 위로 상승하여 오일 분사구를 열어 목재가 연소실로 분사됩니다.
차단.
분사 펌프가 오일 공급을 중단하면 (압력 릴리프 링의 감압 효과로 인해 오일 밸브가 스프링 작용 아래에 놓임) 고압 오일 챔버의 오일 압력이 갑자기 떨어지고 인젝터 니들 밸브의 테이퍼 압력이 급격히 떨어집니다. 스프링 력의 작용에 따라 니들 밸브는 주입구를 빠르게 닫고 오일 주입을 중지합니다.
